全球最畅销的五款新能源汽车，比亚迪竟然没排上名？

全球新能源汽车市场持续爆发，特斯拉、比亚迪等品牌你追我赶，销量榜单几乎每月都在洗牌。如果以“全球累计销量”或“单一车型历史总销量”为标尺，有一份被多国媒体和机构广泛引用过的榜单显示：全球最畅销的五款新能源汽车中，比亚迪竟然没有一款车型挤进前五。这究竟是哪些车型？为什么比亚迪会缺席？今天我们就来盘点一下。

第五名：日产聆风（Nissan Leaf）

全球累计销量：约65万辆
日产聆风是早期纯电动车的代表之一，2010年上市后迅速在全球普及，曾多年占据全球最畅销电动车宝座。虽然近年来风头被特斯拉和众多新势力盖过，但其累计销量依然不容小觑。

第四名：特斯拉 Model S

全球累计销量：约70万辆（含Model S/X合计）
作为特斯拉的功勋车型，Model S于2012年推出，彻底改变了公众对电动车的认知。尽管后来Model 3和Model Y成为销量主力，Model S依然凭借高端定位和长续航积累了可观的总销量。

第三名：五菱宏光MINI EV

全球累计销量：约80万辆（截至2023年）
这款中国神车凭借极低的价格和灵活的身姿，在中国市场引爆了微型电动车潮流。虽然单月销量曾超越特斯拉，但由于主要市场集中在中国，全球总销量排在第三。

第二名：特斯拉 Model 3

全球累计销量：超过150万辆
Model 3是特斯拉真正走向大众的车型，2017年交付以来，迅速成为全球多个市场的电动车销量冠军。其累计销量早已突破百万，是迄今为止最成功的纯电轿车之一。

第一名：特斯拉 Model Y

全球累计销量：超过200万辆（截至2023年底）
Model Y自2020年交付后，凭借SUV的实用性和特斯拉的品牌效应，迅速登顶全球电动车销量榜首，并在2023年成为全球最畅销的单一车型（含燃油车）。其累计销量已突破200万辆，遥遥领先。

为什么比亚迪没排上名？

看到这里，很多人会疑惑：比亚迪2023年全球新能源销量超过300万辆，怎么会没有一款车上榜？关键在于 “单一车型累计销量” 。

1. 比亚迪车型多而分散：比亚迪拥有王朝、海洋两大系列，加上腾势、仰望、方程豹等品牌，车型数量庞大，但单款车型的累计销量被分散。例如秦、宋、汉、元、海豚、海鸥等都有不错的表现，但单款累计销量尚未突破百万（除秦家族外，但秦包含多代车型）。
2. 比亚迪崛起时间较晚：比亚迪真正爆发是在2020年之后，尤其是2022年停产燃油车后，销量才急剧攀升。而特斯拉Model 3/Y和日产聆风等早在多年前就已全球铺开。
3. 统计口径差异：部分榜单仅统计纯电动（BEV），不包括插电混动（PHEV）。而比亚迪销量中插混占比很高，如果只算纯电，比亚迪的单车型累计销量排名会更靠后。

不过，如果按 “品牌总销量”或“2023年单年销量” 来算，比亚迪则是毫无疑问的全球第一。因此，“比亚迪没排上名”只是在特定榜单和统计维度下的现象，并不代表比亚迪不成功。

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全球新能源汽车竞赛才刚刚进入下半场，随着比亚迪出海加速、新车型不断推出，未来几年这份榜单很可能被改写。也许明年再看，前五名里就会赫然出现比亚迪的身影。